De WVZ beschikt over een RIB en JUMBO die voor verschillende belangrijke taken wordt ingezet, waaronder:
- Ondersteuning bij kleine reddingsoperaties: de RIB wordt gebruikt voor het ophalen van watersporters wanneer de wind is gaan liggen of wanneer men door materiaalpech niet makkelijk terug naar de kant kan komen. Merk op: voor grotere reddingsoperaties dient men de reddingsbrigade Zandvoort of de KNRB te alarmeren.
- Faciliteren van watersportactiviteiten: de RIB ondersteunt evenementen zoals zeilwedstrijden, kite-events en zeillessen.
Om de boten te water te laten en droog te zetten, worden telkens een eigen trailer en tractor gebruikt. De combinatie van tractor, trailer en boot vereist enkele specifieke handelingen die veilig en comfortabel uitgevoerd moeten worden. Deze beknopte handleiding biedt ondersteuning bij deze procedures. Het is belangrijk dat iedere gebruiker over voldoende basiskennis en ervaring beschikt met betrekking tot het hanteren en afwerpen van boten. Merk op dat men altijd gebruik maakt van deze middelen op eigen risico.
Algemene voorschriften:
Om de RIB te mogen bedienen, dient men te voldoen aan de volgende voorwaarden:
- Toestemming van het bestuur om de RIB te bedienen.
- Vaarbewijs I & II, aangezien de RIB harder dan 20 KM/uur vaart.
- Iemand die de tractor cursus heeft gevolgd om de RIB te water laten.
Het uit de garage halen van de RIB
De garage van de club is vrij krap. Daarom wordt aanbevolen om de RIB met de hand en met meerdere personen in en uit de garage te duwen. Alleen zeer ervaren tractorbestuurders mogen dit met de tractor doen. Indien je de RIB met de tractor verplaatst, voer deze manoeuvre dan uitzonderlijk langzaam uit en zorg dat iemand toezicht houdt die niet op de tractor zit. Plaats de RIB vlak voor de uitgang van de garage, zodat je de benodigde handelingen gemakkelijker kunt uitvoeren.
Het opblazen van luchtkamers van de RIB
De tube van de RIB bestaat uit vijf luchtkamers, elk voorzien van een eigen opblaas- en overdrukventiel. De tubes moeten altijd op de juiste druk zijn wanneer de RIB wordt gebruikt. Het oppompen gebeurt met de groene luchtpomp. Zorg ervoor dat de luchtpomp vrij van de grond staat om te voorkomen dat zand of andere vervuilingen worden opgezogen. Plaats de pomp bij voorkeur op de jockey seat voor gemakkelijk gebruik.
Druk het uiteinde van de slang stevig tegen het opblaasventiel en zet de pomp aan. Herhaal dit proces voor elk compartiment totdat de tube volledig is opgeblazen.
NB: Gebruik niet de compressor om de tubes volledig op te blazen! De groene luchtpomp is zo afgesteld dat deze de juiste druk levert op maximaal vermogen.
Het tanken van de RIB
De RIB gebruikt losse kunststof benzinetanks, waarvan er twee onder de jockey seat geplaatst worden. De tanks worden gevuld met gewone Euro 95 benzine. Bij elke tankbeurt moet ongeveer 10% smeerolie worden toegevoegd, specifiek TCW-3 olie voor 2-takt buitenboordmotoren. Voor een tank van 25 liter voeg je 25 cl olie toe, wat ongeveer overeenkomt met een koffiekop.
De smeerolie is onder andere verkrijgbaar bij Colex Maritiem in IJmuiden. Een normaal tankstation heeft deze olie over het algemeen niet.
Om te voorkomen dat de tankjes gaan schuiven, bevestig je ze met een eenvoudig touwtje dat in de jockey seat ligt. In de jockey seat bevindt zich een pompballetje dat voor het starten van de motor eerst enkele keren met de hand moet worden ingedrukt totdat het stevig aanvoelt. Zorg dat de jockey seat goed gesloten is voordat je verdergaat.
Het vooraf warm draaien van de motor
Voordat de RIB te water wordt gelaten, wordt de motor eerst warmgedraaid. Daarbij is het essentieel dat de motor altijd voldoende koeling ontvangt. Plaats de ‘koptelefoon’ op de aanzuigroosters en sluit hierop de tuinslang aan en zet deze aan voor de koeling.
Trim de motor omlaag en zorg dat de motor vrij is! Daarna kan deze worden gestart. (denk aan het MOB koord). De motor kan worden ge-choked, door het indrukken van de sleutel óf door deze aan het blok zelf tijdelijk uit te trekken. Vergeet deze niet weer in te drukken.
Anker en dek
Houd het dek vrij van obstakels; alles verschuift uiteindelijk naar achteren en kan schade of letsel veroorzaken. Zorg dat het anker veilig in het voorluik ligt en dat de ankerlijn strak over de boeg loopt. Een losse ankerlijn kan anders de schroef blokkeren.
Het vervoeren van de boot naar de zeelijn
Trim de motor omhoog en vaar de combinatie naar het strand. Kijk altijd goed om je heen en let op de dode hoek voor veilig manoeuvreren. Als je de boot achterlaat, haal dan de sleutel uit het contact om onbedoeld starten te voorkomen.
Het in de zee leggen van de Rib
Voordat je de RIB te water laat, controleer je of de stop achterin de RIB stevig is geplaatst. Deze stop wordt gebruikt om de RIB leeg te laten lopen op de kant, bijvoorbeeld om het binnenste schoon te maken.
Bekijk goed of de omstandigheden het toelaten om te gaan varen. Bij zeer hoge golven wordt afgeraden te varen, omdat de RIB bij hoge snelheid over golven kan worden gelanceerd.
Om de RIB in de zee te water te laten, verwijder je eerst de extra beveiliging bij het katrol van de trailer. Test of je de lier kunt laten vieren door deze ongeveer 5 cm af te rollen, zodat je niet bezig bent met het stoeien aan het katrol terwijl de RIB in de branding ligt.
Let goed op waar je de RIB te water laat. Je kunt niet over zandbanken varen en het is niet mogelijk om de zware RIB met mankracht eroverheen te trekken. Kies daarom een veilige plek zonder obstakels of zandbanken.
FINAL CHECK VOORDAT JE DE RIB IN HET WATER LEGT
- Beide benzinetanks zijn volledig gevuld en stevig vastgebonden zodat ze niet gaan schuiven.
- De motor is schoongespoeld en op de kant warmgedraaid.
- De luchtkamers van de RIB zijn goed opgeblazen.
- Je hebt het dode manskoord bij je en bent voorbereid om de motor te starten.
- Je hebt contact met iemand op de kant, bijvoorbeeld voor noodgevallen of assistentie als de RIB niet meer werkt op zee.
- De stop achterin de RIB is aangebracht.
- Het anker ligt klaar om te gebruiken.
- Je kunt de lier van de RIB makkelijk losmaken nadat je de trailer in zee hebt gereden.
Tip: Vergeet niet om drinkwater, zonnebrand, voeding, een petje en een zonnebril mee te nemen voor onderweg.
Rij de tractor met trailer en RIB achteruit de zee in. Let op: de tractor kan slechts een beperkt stuk het water inrijden; zorg dat het water tot aan het motorblok komt, maar niet verder. Zet de 4-wiel aandrijving altijd aan voordat je het water verder ingaat.
Als de trailer ver genoeg in zee ligt, kun je de lier losmaken en de RIB in de zee trekken. Klim aan boord en vaar weg volgens de hieronder beschreven procedure.
Indien de wateringen aanpak niet succesvol is, haal dan de RIB aan wal en plaats deze opnieuw op de trailer volgens de onderstaande procedure. Op het droge kun je rustig en veilig eventuele problemen oplossen.
Het weg varen van de RIB na te water lating
Klim aan boord van de RIB. Als de boot ver genoeg in zee ligt, laat je de motor zakken totdat de schroef volledig in het water ligt. Laat de motor nog niet helemaal zakken; controleer eerst of alles goed vaststaat. Vaar vervolgens rustig door de branding. Bij hoge golven is het belangrijk dat iemand voorop zit om extra gewicht en stabiliteit te bieden. Stuur tegen de golven in om de beweging te beheersen. Zodra je in dieper water bent, kun je de motor volledig laten zakken en de vaart voortzetten.
Het leeg trekken van de RIB op het water
Als je eenmaal door de branding bent, kan er veel water in de RIB zijn terechtgekomen. Dit kun je verwijderen door aan beide zijden de touwtjes van de “looszakken” los te maken. Vaar nu de RIB met een stevige snelheid, bij voorkeur over vlakker water tussen de golven door, zodat eventuele binnengekomen water gemakkelijk kan wegstromen. Bevestig de touwtjes van de “looszakken” opnieuw nadat al het water uit de RIB is weggelekt.
Het voor anker gaan met de RIB
Wanneer je met de RIB vaart, bijvoorbeeld tijdens het begeleiden van evenementen, is het verstandig om regelmatig voor anker te gaan. Zo bespaar je benzine en laat je de motor en de RIB even afkoelen. Zorg dat het anker goed vastzit aan de RIB. Leg de ankerlijn door de geul die voorop de RIB zit. Hou er rekening mee dat de Noordzee vrij ondiep is, meestal tot circa 20 meter. De lijn moet lang genoeg zijn; vaak wordt aangehouden dat deze 2 tot 3 keer de diepte moet bedragen.
BELANGRIJK: Bij het ophalen van het anker moet je ervoor zorgen dat je de RIB niet perforeren. Er zit een tape op het anker dat aangeeft wanneer het zich dichtbij de RIB bevindt. Haal het anker voorzichtig uit het water door het iets van de RIB af te houden zodra de tape zich dicht bij de boot bevindt, zodat je schade voorkomt.
Het uit de zee halen van de RIB
Om de boot weer op de trailer te krijgen, wordt deze eerst naar het droge gesleept met behulp van een aparte sleepkabel die op de trailer is aangebracht; hiervoor is geen gebruik van de lier nodig. Als de boot al droog ligt, gebruik dan de sleepkabel en de lier om de ballen onder de boot te plaatsen—vermijd het sleeptrekken van de boot over lange afstanden op het strand. Leg de ballen voor de boot en sleep de boot zodanig dat de ballen gelijk liggen met het stuur.
De ballen zorgen ervoor dat de boot recht ligt en tegelijkertijd omhoog wordt gelift. Door de bak van de tractor op te tillen, kan deze zorgvuldig onder de boeg worden geplaatst. Vervolgens kan het oprijproces beginnen.
Zodra de boot voor ongeveer twee derde op de trailer ligt, kan de tractorbak worden neergelaten en kan het slepen worden voortgezet. Zorg ervoor dat de borgkabel altijd stevig vastzit aan het sleepoog tijdens het transport.
Het terugrijden van de tractor/trailer/RIB en of JUMBO
Je kunt de RIB terugrijden via de haveningang. Zorg dat de vierwielaandrijving ingeschakeld is, omdat de steile hellingen en het zachte zand het anders zwaar kunnen maken. Als het niet lukt, gebruik dan het verharde pad van de reddingsbrigade en neem via de andere haveningang de weg naar de club.
Binnen de haven wordt opnieuw sterk aanbevolen om zeer langzaam te rijden. Zo is de kans op schade of letsel minimaal.
Het opruimen van de RIB, Traktor en trailer.
Plaats de trailer voor de garage van de club. Spoel de RIB en het anker goed af. Reinig de motor volgens de eerder genoemde procedure. Spoel daarnaast de trailer en de tractor zorgvuldig na, omdat deze ook in aanraking zijn gekomen met zout water. Vul de tanks weer bij volgens de beschreven procedure; houd er rekening mee dat een lege tank de club kan beperken in het snel uitvoeren van reddingsoperaties. Duw de RIB met enkele mensen terug in de garage. Plaats ook de tractor in de garage en sluit alle deuren stevig af. Laat de sleutels in de RIB en de tractor liggen. Meld eventuele gebreken of tekortkomingen direct bij het bestuur.
Ben jij een ervaren watersporter en wil je graag een instructievideo aanbieden en/of verbeteren? Laat het ons weten, we maken graag samen met de leden het materiaal beter en completer.
Meer cursussen zijn te vinden op: WVZ Academy